Mitmekihilised PCB-de prototüüpide tootjad Quick Turn PCB-plaadid
PCB protsessi võime
| Ei. | Projekt | Tehnilised näitajad |
| 1 | Kiht | 1-60 (kiht) |
| 2 | Maksimaalne töötlemisala | 545 x 622 mm |
| 3 | Minimaalne plaadi paksus | 4(kiht)0,40mm |
| 6 (kiht) 0,60 mm | ||
| 8 (kiht) 0,8 mm | ||
| 10 (kiht) 1,0 mm | ||
| 4 | Minimaalne joone laius | 0,0762 mm |
| 5 | Minimaalne vahekaugus | 0,0762 mm |
| 6 | Minimaalne mehaaniline ava | 0,15 mm |
| 7 | Ava seina vase paksus | 0,015 mm |
| 8 | Metalliseeritud ava tolerants | ±0,05 mm |
| 9 | Mittemetalliseeritud ava tolerants | ±0,025 mm |
| 10 | Aukude tolerants | ±0,05 mm |
| 11 | Mõõtmete tolerants | ±0,076 mm |
| 12 | Minimaalne jootesild | 0,08 mm |
| 13 | Isolatsioonitakistus | 1E+12Ω (tavaline) |
| 14 | Plaadi paksuse suhe | 1:10 |
| 15 | Termošokk | 288 ℃ (4 korda 10 sekundi jooksul) |
| 16 | Moonutatud ja painutatud | ≤0,7% |
| 17 | Elektrivastane tugevus | ＞1,3 KV/mm |
| 18 | Ribamisvastane tugevus | 1,4N/mm |
| 19 | Joodise kõvadus | ≥6H |
| 20 | Leegiaeglustus | 94V-0 |
| 21 | Impedantsi juhtimine | ±5% |
Teostame mitmekihiliste PCBde prototüüpe oma professionaalsuse ja 15-aastase kogemusega
4-kihilised Flex-Rigid lauad
8-kihilised Rigid-Flex PCB-d
8-kihilised HDI PCB-d
Testimis- ja kontrolliseadmed
Mikroskoobi testimine
AOI ülevaatus
2D testimine
Impedantsi testimine
RoHS testimine
Lendav sond
Horisontaalne tester
Teste painutamine
Meie mitmekihiliste PCBde prototüüpimise teenus
. Pakkuda tehnilist tuge müügieelne ja müügijärgne;
. Kohandatud kuni 40 kihti, 1-2 päeva Kiiresti keeratav usaldusväärne prototüüpimine, komponentide hankimine, SMT kokkupanek;
. See hõlmab nii meditsiiniseadmeid, tööstuslikku juhtimist, autot, lennundust, olmeelektroonikat, IOT-d, mehitamata õhusõidukit, sidet jne.
. Meie inseneride ja teadlaste meeskonnad on pühendunud teie nõudmiste täpsusele ja professionaalsusele.
Mitmekihiline PCB pakub täiustatud tehnilist tuge autotööstuses
1. Auto meelelahutussüsteem: mitmekihiline PCB toetab rohkem heli-, video- ja traadita side funktsioone, pakkudes seega rikkalikumat auto meelelahutuskogemust. See mahutab rohkem vooluahela kihte, vastab erinevatele heli- ja videotöötlusvajadustele ning toetab kiiret edastust ja traadita ühenduse funktsioone, nagu Bluetooth, Wi-Fi, GPS jne.
2. Ohutussüsteem: mitmekihiline PCB võib pakkuda suuremat ohutust ja töökindlust ning seda kasutatakse autode aktiivsete ja passiivsete ohutussüsteemide jaoks. See võib integreerida erinevaid andureid, juhtseadmeid ja sidemooduleid, et realiseerida selliseid funktsioone nagu kokkupõrkehoiatus, automaatne pidurdamine, intelligentne sõit ja vargusvastane toime. Mitmekihilise PCB konstruktsioon tagab kiire, täpse ja usaldusväärse suhtluse ja koordineerimise erinevate ohutussüsteemi moodulite vahel.
3. Sõiduabisüsteem: mitmekihiline PCB suudab pakkuda ülitäpset signaalitöötlust ja kiiret andmeedastust sõiduabisüsteemide jaoks, nagu automaatne parkimine, pimeala tuvastamine, adaptiivne püsikiiruse hoidja ja sõiduraja hoidmise abisüsteemid jne.
Need süsteemid nõuavad täpset signaalitöötlust ja kiiret andmeedastust. Ja õigeaegne taju- ja otsustusvõime ning mitmekihilise PCB tehniline tugi vastavad neile nõuetele.
4. Mootori juhtimissüsteem: Mootori juhtimissüsteem võib kasutada mitmekihilist PCB-d mootori täpseks juhtimiseks ja jälgimiseks.
See võib integreerida erinevaid andureid, täiturmehhanisme ja juhtseadmeid, et jälgida ja reguleerida selliseid parameetreid nagu kütusevarustus, süüte ajastus ja mootori heitgaaside kontroll, et parandada kütusesäästlikkust ja vähendada heitgaaside heitkoguseid.
5. Elektriajamisüsteem: mitmekihiline PCB pakub täiustatud tehnilist tuge elektri- ja hübriidsõidukite elektrienergia juhtimiseks ja jõuülekandeks. See võib toetada suure võimsusega jõuülekannet ja võnkejuhtimist, parandada akuhaldussüsteemi tõhusust ja töökindlust ning tagada elektriajamisüsteemi erinevate moodulite koordineeritud töö.
Mitmekihilised trükkplaadid autotööstuses KKK
1. Suurus ja kaal: ruumi autos on piiratud, seega tuleb arvestada ka mitmekihilise trükkplaadi suurus ja kaal. Liiga suured või rasked lauad võivad piirata auto disaini ja jõudlust, mistõttu tuleb disainis minimeerida plaadi suurust ja kaalu, säilitades samal ajal funktsionaalsus- ja jõudlusnõuded.
2. Vibratsiooni- ja löögikindlus: autole avaldatakse sõidu ajal mitmesuguseid vibratsioone ja lööke, seega peab mitmekihilisel trükkplaadil olema hea vibratsiooni- ja löögikindlus. Selleks on vaja trükkplaadi kandekonstruktsiooni mõistlikku paigutust ja sobivate materjalide valikut, et trükkplaat saaks ka karmides teeoludes stabiilselt töötada.
3. Kohanemisvõime keskkonnaga: autode töökeskkond on keeruline ja muutlik ning mitmekihilised trükkplaadid peavad suutma kohaneda erinevate keskkonnatingimustega, nagu kõrge temperatuur, madal temperatuur, niiskus jne. Seetõttu on vaja Valige materjalid, millel on hea kõrge temperatuuritaluvus, madala temperatuuritaluvus ja niiskuskindlus, ning võtke kasutusele vastavad kaitsemeetmed, et tagada trükkplaadi töökindlus erinevates keskkondades.
4. Ühilduvus ja liidese disain: mitmekihilised trükkplaadid peavad olema ühilduvad ja ühendatud teiste elektroonikaseadmete ja süsteemidega, seega on vajalik vastav liidese disain ja liidese testimine. See hõlmab pistikute valikut, liidese standardite järgimist ning liidese signaali stabiilsuse ja töökindluse tagamist.
6. Kiipide pakendamine ja programmeerimine: kiibi pakendamine ja programmeerimine võib olla seotud mitmekihiliste trükkplaatidega. Projekteerimisel on vaja arvestada kiibi pakendivormi ja suurust, samuti liidest ning põletamise ja programmeerimise meetodit. See tagab, et kiip programmeeritakse ning töötab õigesti ja usaldusväärselt.
